Cuaderno de Bitácora: Dakar 2009 Argentina-Chile

La primavera y el verano la hemos dedicado a los interminables trámites administrativos para poder estar inscritos, aviones, hoteles, etc. A la vuelta del verano es el momento del equipamiento, revisión, y puesta a punto de los vehículos…

… el resultado:

Miércoles 26 de Noviembre, de madrugada partimos para Le Havre, Normandia (Francia) para pasar las verificaciones técnicas de los vehículos y embarcarlos. En toda España hay alertas por tormenta y nieve y la ruta está complicada. El transporte lo organizamos de manera que el camión va rodando y tirando de un remolque en el que va el buggy y el Mitsu de asistencia también va rodando.

Jueves 27 de noviembre, por la mañana, Le Havre (Francia): verificaciones administrativas y técnicas para los europeos. Un total de 710 vehículos de competición y asistencia fueron verificados, los nuestros pasaron la verificación sin problemas.

Jueves 27 de noviembre, por la tarde, Le Havre (Francia): traslado de los vehículos al puerto para su embarque, misión cumplida y regreso a casa.

Lunes 1 de diciembre, Le Havre (Francia): embarque de los vehículos en el barco. Los vehículos serán embarcados en la nave Grand Benelux. La vista en el puerto es espectacular, además de los vehículos de los competidores están los de la organización y los de prensa, 820 vehículos en total.

16-17 de diciembre, Zarate (Buenos Aires): llegada del barco con los vehículos.

Miércoles 31 de diciembre: recogida de los vehículos en el puerto de Zarate (Buenos Aires).

1 de enero, Buenos Aires: verificaciones de los 100 equipos Americanos y Asiáticos y los “top teams” en el edificio La Rural de Buenos Aires.

2 de enero, Buenos Aires: briefing y podio de salida.

Etapa 1 - Sábado 3 de enero: Buenos Aires > Santa Rosa. Enlace: 196 km | Especial: 371 km | Enlace: 166 km | Total : 733 km.

Esta primera etapa brindará la ocasión de descubrir La Pampa, una vasta llanura. El Dakar nunca comenzó con una especial tan larga, con casi 400 km de pista, quizás la más rápida del programa, será realmente un buen calentamiento. Para todos será la ocasión de afrontar un largo día y solucionará todos los problemas de adaptación a la diferencia horaria.

Etapa 2 - Domingo 4 de enero: Santa Rosa > Puerto Madryn. Enlace: 7 km | Especial: 237 km | Enlace: 600 km | Total : 837 km.

La etapa más larga del rally aunque no necesariamente la más difícil. Es necesario abordarla con cuidado, y especialmente equipado con el equipo completo de rally. Tras una primera parte de especial más bien rápida, se propondrá un anticipo de arena. En el fuera de pista de esta etapa, los copilotos deberán estar muy precisos en los rumbos. Los más distraídos ya comenzarán a «dar vueltas».

Etapa 3 - Lunes 5 de enero: Puerto Madryn > Jacobacci. Enlace: 70 km | Especial: 616 km | Enlace: 8 km | Total : 694 km.

Para el tercer día de competición, el programa de la especial es consecuente, con más de 600 km. Es el signo que los competidores estarán en el meollo de la competición, aunque todavía falte por llegar las mayores dificultades. La entrada a la Patagonia, que viene acompañada de un significativo cambio de terreno, va a necesitar nuevas aptitudes de pilotaje. El paisaje es netamente mucho más ondulado: Los adeptos a las grandes curvas sacarán provecho. Aquí se orientarán por los lagos que bordean el camino, alrededor de diez en el día, y por los cuantiosos flamencos rosas que serán los guías privilegiados de la etapa.

Etapa 4 - Martes 6 de enero: Jacobacci > Neuquén. Enlace: 4 km | Especial: 459 km | Enlace: 25 km | Total : 488 km.

Al comienzo de esta etapa, los pasos pedregosos van a ser totalmente exigentes con los brazos de los motociclistas, mientras que los habituales «oueds» (ríos en árabe) se tendrán que negociar con la misma delicadeza aquí en Argentina que en África. Después, las primeras porciones de arena y los cuantiosos kilómetros de fuera de pista encantarán a los amateurs. Cuidado, los errores pueden comenzar a costar caro: la expedición hacia Neuquén tiene todo de una etapa tramposa.

Etapa 5 - Miércoles 7 de enero: Neuquen > San Rafael. Enlace: 173 km | Especial: 506 km | Enlace: 84 km | Total : 763 km.

El test más importante de la primera semana de carrera se juega quizás en el camino de San Rafael. El importante kilometraje obligará a mantener un nivel de concentración constante. Los pilotos también se encontrarán verdaderos pasos de dunas, entre las cuales un cordón de cerca de veinte kilómetros. Largos pasos fuera de pista van a alternarse con partes mucho más técnicas, en las subidas a los «ríos». A nivel visual, la Cordillera ocupa el horizonte, pero se prohíbe el paseo: la llegada al bivouac demasiado tarde siempre pasará factura.

Etapa 6 - Jueves 8 de enero: San Rafael > Mendoza. Enlace: 76 km | Especial: 395 km | Enlace: 154 km | Total : 625 km.

El programa del día está una vez más cargado de obstáculos, ya que al comienzo de la especial, habrá que conducir en unos sesenta kilómetros de dunas. El trazado vuelve a ser para correr en la segunda parte, pero los competidores podrían ser frenados por un ancho vadeo, que deberán negociar de forma muy técnica para evitar un prolongado baño. Al llegar a Mendoza, el rally penetra en los contrafuertes del macizo andino.

Etapa 7 - Viernes 9 de enero: Mendoza (ARG) > Valparaiso (CHL). Enlace: 80 km | Especial: 419 km | Enlace: 317 km | Total : 816 km.

La variedad de terrenos y de paisajes, elementos constantes del Dakar 2009, se manifiesta otra vez más en esta etapa, donde más allá del cambio de país, la mayoría de los competidores conocerán la Cordillera de los Andes. Antes de afrontarla, deberán dejar atrás una serie de dunas, y una de fesh-fesh estrictamente idéntica a la del Sahara, pero que los habitantes de la región llaman el guadal. En cuanto a la montaña, se tratará de la única especial que tenga pasos a 3000 metros, en caminos técnicos, que dejarán a veces la oportunidad de dar un guiño al Aconcagua, el punto culminante de los Andes (6959 m). Después, los competidores pasarán la frontera en el enlace para llegar al mar en Valparaíso.

Jornada de Descanso – Sábado 10 de Enero: Valparaíso.

Jornada de descanso para repasar la mecánica y reponer fuerzas. Los mecánicos y asistencias pondrán el máximo esfuerzo en reparar los elementos mecánicos dañados en las etapas anteriores para afrontar la segunda parte del rally con las suficientes garantías. Los competidores deberán retomar fuerzas ya que las jornadas por venir son realmente muy duras.

Etapa 8 - Domingo 11 de enero: Valparaiso > La Serena. Enlace: 245 km | Especial: 294 km | Enlace: 113 km | Total : 652 km.

Tras la jornada de descanso en las orillas del Océano Pacífico, esta es una etapa tranquila. En los caminos de media montaña, los ases del volante deberían poder tomar la palabra. Los expertos en ubicar el vehículo, la trayectoria y la gran frenada tienen cartas para jugar. Pero cuidado, hay ciertamente mucho para perder en esta etapa.

Etapa 9 - Lunes 12 de enero: La Serena > Copiapo. Enlace: 88 km | Especial: 449 km | Enlace: 0 km | Total : 537 km.

Estamos en el primer acto de una trilogía decisiva. La reputación del desierto de Atacama, presentado como el más árido del mundo, podrá ser sentida por los competidores. Aquellos que esperen encontrar muchas dunas estarán plenamente satisfechos. Pero también tendrán una buena cantidad de piedras. Esta etapa lleva la firma del Dakar 2009, con muchos cambios de terreno. El posicionamiento de las dificultades, con largas porciones de dunas en el final, impondrá a los pilotos el mantener sus fuerzas. A la vez habrá que demostrar polivalencia y un agudo sentido de la gestión del esfuerzo.

Etapa 10 - Martes 13 de enero: Copiapo > Copiapo. Enlace: 20 km | Especial: 666 km | Enlace: 0 km | Total : 686 km.

La especial del día es simplemente la más larga y la más difícil del rally. Como en el día anterior, es al final del día que los competidores van a abordar una serie de dunas de unos cien kilómetros. Y en este ámbito, incluso los mejores especialistas van a tener un sentimiento de novedad. Las dunas chilenas son verdaderas montañas de arena que habrá que aprender a escalar y bajar por los costados, en más de un kilómetro. Otro desconocido: Con el intenso calor que sufrirá la región, nadie conoce con precisión el comportamiento de la arena. Pase lo que pase, será imperativo mantener la lucidez hasta el final.

Etapa 11 - Miércoles 14 de enero: Copiapo > Fiambala. Enlace: 20 km | Especial: 215 km | Enlace: 445 km | Total : 680 km.

Es la etapa más majestuosa del rally, la preparación de los copilotos estará en el centro de lo que está en juego. Los vehículos abandonan a la mañana el Océano Pacífico, para poner el rumbo hacia la frontera. Constantemente habrá que elegir que valle tomar. El regreso a Argentina se hará en un marco encantador, en el Paso San Francisco, a cerca de 4700 metros de altura. Para cerrar esta larga «jornada de colores», el enlace llevará a los competidores a un decorado de arena con aires mauritanos. Si se mezcla el azar, el rally podría incluso tener una experiencia de «invierno boliviano», ¡un fenómeno raro que provoca a veces nevadas, en pleno verano!

Etapa 12 - Jueves 15 de enero: Fiambala > La Rioja. Enlace: 4 km | Especial: 253 km | Enlace: 261 km | Total : 518 km.

En materia de franqueamiento, la especial del día es un concentrado de técnicas. Varios tipos de dunas se van a presentar, incluidas las temidas «dunas blancas». A tres días de la legada, esta etapa puede cambiar la clasificación, especialmente porque los vehículos de asistencia no tienen acceso al bivouac de Fiambalá. La regla absoluta, es saber economizar la máquina.

Etapa 13 - Viernes 16 de enero: La Rioja > Cordoba. Enlace: 161 km | Especial: 545 km | Enlace: 47 km | Total : 753 km.

Tras los millares de kilómetros transcurridos, esta antepenúltima etapa constituye un desafío físico de primer orden. Los pilotos de arriba deberán mantener sus posiciones, mientras que los amateurs deberán preservar el exceso de confianza. Los errores podrían dejar recuerdos amargos, ya que será la jornada de los cactus. En el bivouac, los médicos deberán trabajar con la pinza de depilar. Por último, para los expertos del rally tradicional, algunos caminos forman parte del patrimonio de la etapa de la copa del mundo que se desarrolla anualmente en Córdoba. Aquí los aficionados garantizan una gran fiesta popular.

Etapa 14 - Sábado 17 de enero: Cordoba > Buenos Aires. Enlace: 224 km | Especial: 227 km | Enlace: 341 km | Total : 792 km.

La aventura se inició en la Pampa. Tras haber explorado dos verdaderos estados-continentes, los competidores encontrarán un tipo de paisaje familiar. En estos largos caminos para correr, la concentración sigue al orden del día. Aquellos que lleguen clasificados a Buenos Aires habrán terminado el bucle más impresionante nunca realizado en rally raid. Y seguirán siendo primeros para siempre.

Domingo 18 de enero: Buenos Aires. Llegada a Buenos Aires y Ceremonia de clausura.

Lunes 18 de enero: Buenos Aires. Embarque de los vehículos.

Martes 19 de enero: Buenos Aires. Jornada de descanso y esparcimiento.

Miércoles 20 de enero: Buenos Aires > Madrid. Vuelo de regreso a España.

Para contactar con el equipo: momo@camionesdakar.com