DAKAR SERIES 2008

La ASO, organizadora del Lisboa Dakar, después de la suspensión en enero del Dakar 2008, propuso a los participantes una prueba alternativa, el Dakar Series compuesto por dos pruebas: el rally de Centro Europa (a disputar en Hungría y Rumania) y una segunda prueba para el mes de septiembre en España y Portugal. Entre el 19 y el 26 de Abril se ha celebrado el Rally de Centro Europa con la asistencia de todos los equipos habituales del Dakar, 96 motos, 18 quad, 84 coches y 41 camiones.

Nuestro objetivo para este Rally es poder completar el recorrido. Para Toñejo es su primera competición en camión y necesitará un tiempo para adaptarse. Hemos decidido que los dos camiones iremos juntos para ayudarnos ante cualquier salida de pista o rotura, además al ir sin asistencia tenemos que ser autosuficientes. Nos han asignado los dorsales 424 y 428. En el camión 424 Tino conducirá en los tramos de enlace y Toñejo pilotará las especiales, la navegación la hará Chema. En el camión 428, Momo y Antonio se irán turnando en las especiales y Quique será el navegante.

El recorrido son 7 etapas en territorio Húngaro y Rumano.

El viernes 18/4 el equipo se reúne en Budapest en el hotel Stadium que está al lado del estadio de Budapest. Los camiones han ido rodando desde España, 2600 kilómetros. La organización ha preparado un aparcamiento vigilado alrededor del estadio.

El sábado 19/4 se realizan las verificaciones administrativas y técnicas, y se hace un breve recorrido por la ciudad. Los camiones quedan en el parque cerrado situado en la Plaza de los Héroes. Por la noche se realiza la presentación del rally en la Galería Nacional.

Etapa 1. El domingo 20 de Abril de 2008 se disputa la primera etapa: Budapest – Baia Mare (58 Km. de enlace, 63 Km. de especial y 410 Km. de enlace, 531 Km. en total). En el parque cerrado de la salida nos hacemos una foto con Stacy el ganador del último Dakar en camión. La especial se disputa en las planicies húngaras en un terreno arenoso, la etapa es una mezcla de conducción y navegación a partes iguales.

Etapa 2. lunes 21 de Abril de 2008 se disputa la segunda etapa: Baia Mare – Baia Mare (40 Km. de enlace, 76 Km. de especial, 70 Km. de enlace, 76 Km. de especial y 30 Km. de enlace, 292 Km. en total). El parque cerrado de esta noche ha estado situado en Baia Mare. A la salida del parque cerrado se sale de la ciudad y se toma una carretera de montaña hasta la salida. La etapa se disputa en la montañas cárpatas, consiste en dos vueltas a un mismo trazado. La etapa comienza a media montaña con pistas estrechas y sinuosas para terminar en las cumbres nevadas. En lo más alto de la montaña se produce un gran atasco en un barrizal lo que obliga a neutralizar la especial en este punto para los participantes que no pudimos ya pasar. En el sector de la tarde, para evitar este paso la organización acorto el recorrido para no subir a lo alto de la montaña.

Etapa 3. Martes 22 de Abril de 2008 se disputa la tercera etapa: Baia Mare – Debrecen (30 Km. de enlace, 76 Km. de especial, 70 Km. de enlace, 76 Km. de especial y 227 Km. de enlace, 437 Km. en total). El parque cerrado es en el mismo sitio que el día anterior en Baia Mare, está situado a lo largo de tres calles que parten del hotel. La etapa es igual a la del día anterior pero se disputa en sentido contrario. Ocurre exactamente lo mismo que pasó el día anterior, al paso por lo más alto de la montaña se atascan varios coches y la etapa queda neutralizada para la mayoría de los camiones. Por la tarde se disputa el tramo corto para evitar el paso por la cumbre. Al final del día un largo enlace de 227 kilómetros nos lleva a Debrecen.

Etapa 4. Miércoles 23 de Abril de 2008 se disputa la cuarta etapa: Debrecen – Veszprem (213 Km. de enlace, 62 Km. de especial, 206 Km. de enlace, 88 Km. de especial y 110 Km. de enlace, 580 Km. en total). Es la etapa más larga del Rally. Una vez que dejamos Debrecen llegamos a Dabas donde se disputa la primera especial del día, es el mismo sitio en el que se disputó la primera especial del rally, pero se realiza en sentido contrario. A estas alturas Toñejo va ya muy rápido y el ritmo es totalmente de carrera. La etapa está llena de incidentes, primero un pinchazo en el camión de Toñejo, paramos para cambiar la rueda; y luego vuelca el camión del equipo americano de Robby Gorgon, paramos para ponerlo sobre las cuatro ruedas. Después de esta especial un nuevo enlace para llegar a Veszprem donde se disputará la segunda especial del día en los terrenos de una base militar, los camiones salimos los últimos por lo que realizamos la etapa de noche. Es un terreno típico de la planicie húngara, muy cambiante, pistas rápidas, terreno embarrado, saltos, etc.

Etapa 5. Jueves 24 de Abril de 2008 se disputa la quinta etapa: Veszprem - Veszprem (11 Km. de enlace, 157 Km. de especial, 40 Km. de enlace, 54 Km. de especial y 61 Km. de enlace, 317 Km. en total). Es una etapa muy rápida pero con secciones muy técnicas, en particular en los bosques la lluvia ha dejado el suelo embarrado. Hay múltiples agujeros y saltos que no están bien indicados en el rutómetro. En un punto en el que hay una serie de saltos que no están indicados en el rutómetro el camión 428 pega un golpe seco contra el suelo y se rompen todos los tornillos de la pieza que sujeta las tirantas de las ballestas por lo que debe retirarse de esta etapa para reparar sufriendo la correspondiente penalización. En el golpe Quique ha sufrido daños en la espalda por lo que es evacuado al hospital. Por su parte el camión 424 continúa el recorrido por primera vez en solitario y consigue completarlo, aunque no en tiempo, por lo que también sufre una penalización. Para los camiones se suspende el sector de la tarde. Ha sido un día caótico, casi todos los camiones MAN tienen la misma avería que nosotros porque han tenido el mismo golpe en el mismo sitio y estamos todos haciendo la misma reparación. Quique ya ha vuelto del hospital, por fortuna no hay nada roto, solo dolor, y la organización da el OK para que pueda continuar. Aún queda terminar de reparar para salir al día siguiente, por fortuna MAN ha desplazado un equipo liderado por Peter Oker que nos provee de los componentes rotos.

Etapa 6. Viernes 25 de Abril de 2008 se disputa la sexta etapa: Veszprem - Veszprem (11 Km. de enlace, 157 Km. de especial, 40 Km. de enlace, 54 Km. de especial y 61 Km. de enlace, 317 Km. en total). Es exactamente la misma etapa del día anterior. Al igual que ayer el sector de la tarde se suspende para los camiones. Por fortuna la organización ha entregado un montón de correcciones al roadbook de forma que ahora ya quedan perfectamente reflejados los peligros de la pista.

Etapa 7. Sábado 26 de Abril de 2008 se disputa la septima y última etapa: Veszprem - Balatonfured (155 Km. de especial, 11 Km. de enlace, 197 Km. en total). Es el mismo recorrido de los dos días anteriores pero esta vez en sentido contrario. Después de la etapa se organiza un parque de reagrupamiento para salir por orden de clasificación hacia el podium situado en Balatonfured.

¡Objetivo conseguido!, los dos camiones en meta, Toñejo ha realizado un papel excepcional y es felicitado por todos los pilotos. El Rally ha sido muy duro (63 vehículos no han podido llegar), sólo llegan 77 motos, 13 quads, 52 coches y 34 camiones, por fortuna nuestra estrategia ha dado resultado y podemos disfrutar de la satisfacción de haber cumplido nuestro reto, es nuestra pequeña victoria personal.

Aquí, algunas fotos sacadas de la web, que reflejan la dureza y espectacularidad de este rally……