PEMAR MAN Motorsport TGA 26.480 6x6 RACE “PRT Dakar One”

 

Pemar Racing Trucks Dakar One” es un camión de competición 100% construido en la factoría de MAN Motorsport en Alemania y equipado en las Instalaciones de Pemar Racing Trucks en España. Ésta es una de las dos unidades preparadas por el equipo para competir en el Dakar 2007. Ha participado con éxito en el Dakar-Series 2008 demostrando su fiabilidad.

 

 

 

Motor

• Motor MAN  D2676LF01 6 cilindros en línea, 4 válvulas por cilindro, cilindrada 12.419 c.c., con inyección Common Rail, turbo e intercooler

Potencia 480 hp / 353 kW a 1.900 r.p.m., par 2.300 Nm a 1.000 – 1.300 r.p.m.

• Norma EURO4 de bajo nivel de polución, con EGR (External controled exhaust Gas Recirculation), no necesita aditivo AdBlue

• Filtro de aire adicional con separador de agua

• Embrague de plato simple MFZ 430 reforzado

• Protección del radiador contra impactos (versión Dakar)

• Arranque / parada del motor bajo el panel frontal con interfaz para control remoto

Control de crucero

 

 

Caja de cambios

• Caja de cambios sincronizada ZF 16S252 OD, 16 velocidades, 1 marcha atrás (la marcha atrás larga está bloqueada)

• Ratios 13,80 – 0,84

 

Caja de transferencia

• Caja de transferencia MAN G 172 con rango off-road 

• Ratio on-road 1:1,007, ratio off-road 1:1,652

 

 

 

 

 

Eje delantero

• Eje delantero directriz MAN VP-09

• Ratio i = 3,63

• Frenos actuados por aire de diámetro 410 mm

• El eje está equipado con un sistema central de inflado de ruedas SYEGON

• Ballestas parabólicas progresivas para 8 toneladas para uso de rally (300 mm de recorrido, el máximo permitido por la FIA)

• Doble amortiguador por rueda Sachs con capacidad extra de aceite

• Bloqueo de diferencial

• Tracción delantera engranable (solo para uso off-road)

Barra estabilizadora

 

 

Ejes traseros

• 2 ejes traseros con cubo de reducción MAN AP HPD-1382/HP-1342

Ratio i = 3,63

• Frenos actuados por aire

• Construidos para montar rueda simple

• Equipados con un sistema central de inflado de neumáticos SYEGON

• Ballestas parabólicas progresivas para uso de rally (gran recorrido) para 10,5 toneladas

• Amortiguador

Diferencial bloqueable en el eje trasero

• Barra estabilizadora en el eje trasero

 

 

Neumáticos y llantas

• Neumáticos Michelin XZL 14,00R20 tubeless

Llantas Gianetti de acero medida 10-20 de 10 agujeros

 

 

Sistema eléctrico

2 baterías de 12V 175Ah.

• Alternador 28V 110A 3.080W

 

 

Equipamiento de cabina

• Barra antivuelco HEIGO con la certificación FIA

• Espacio para un tercer tripulante

 

 

Para contactar con el equipo: momo@camionesdakar.com