PEMAR MAN Motorsport TGA 26.480 6x6 RACE “Dakar Two”

 

Ésta es la segunda unidad con las que competiremos en el Dakar 2007. Camión de competición 100% actualmente en construcción entre la factoría de MAN Motorsport en Alemania y las Instalaciones de Pemar Racing Trucks en España.

 

 

 

 

 

Motor

• Motor MAN  D2676LF01 6 cilindros en línea, 4 válvulas por cilindro, cilindrada 12.419 c.c., con inyección Common Rail, turbo e intercooler

Potencia 480 hp / 353 kW a 1.900 r.p.m., par 2.300 Nm a 1.000 – 1.300 r.p.m.

• Norma EURO4 de bajo nivel de polución, con EGR (External controled exhaust Gas Recirculation), no necesita aditivo AdBlue

• Filtro de aire adicional con separador de agua

• Embrague de plato simple MFZ 430 reforzado

• Protección del radiador contra impactos (versión Dakar)

• Arranque / parada del motor bajo el panel frontal con interfaz para control remoto

Control de crucero

 

 

 

 

 

Caja de cambios

• Caja de cambios sincronizada ZF 16S252 OD, 16 velocidades, 1 marcha atrás (la marcha atrás larga está bloqueada)

• Ratios 13,80 – 0,84

 

Caja de transferencia

• Caja de transferencia MAN G 172 con rango off-road 

• Ratio on-road 1:1,007, ratio off-road 1:1,652

 

 

 

 

 

Eje delantero

Eje delantero directriz MAN VP-09

• Ratio i = 3,63

Frenos actuados por aire de diámetro 410 mm

• El eje está equipado con un sistema central de inflado de ruedas SYEGON

• Ballestas parabólicas progresivas para 8 toneladas para uso de rally (300 mm de recorrido, el máximo permitido por la FIA)

• Doble amortiguador por rueda Sachs con capacidad extra de aceite

• Bloqueo de diferencial

• Tracción delantera engranable (solo para uso off-road)

Barra estabilizadora

 

 

 

 

Ejes traseros

• 2 ejes traseros con cubo de reducción MAN AP HPD-1382/HP-1342

Ratio i = 3,63

Frenos actuados por aire

Construidos para montar rueda simple

• Equipados con un sistema central de inflado de neumáticos SYEGON

Ballestas parabólicas progresivas para uso de rally (gran recorrido) para 10,5 toneladas

• Amortiguador

Diferencial bloqueable en el eje trasero

• Barra estabilizadora en el eje trasero

 

 

 

 

 

Neumáticos y llantas

• Neumáticos Michelin XZL 14,00R20 tubeless

Llantas Gianetti de acero medida 10-20 de 10 agujeros

 

Sistema eléctrico

2 baterías de 12V 175Ah.

• Alternador 28V 110A 3.080W

 

 

 

 

Equipamiento de cabina

• Barra antivuelco HEIGO con la certificación FIA

• Espacio para un tercer tripulante